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6月5日，上海市北横通道新建工程Ⅷ标段隧道全线贯通，标志着北横通道东段工程建设又完成了一项重要节点目标。

北横通道新建工程Ⅷ标段，包含黄兴路井至杨树浦港井、杨树浦港井至安国路井两个区间，全长2842米。在黄兴路井，“纵横号”盾构始发段顶覆土为7.78米，仅为盾构直径的0.52倍，这样的超浅覆土始发在国内尚属首例。

北横现场指挥部及项目单位成功完成盾构始发阶段超浅覆土段的推进施工。最终以地表沉降小于2cm、隧道上浮控制小于3cm，无错台、无踏步的优异成绩为后续隧道施工打下坚实基础。为了最大程度缩短施工时间，项目建设团队还将杨树浦港井盾构过站方案最终定为井内平推过站，即“纵横号”盾构不再进行拆卸，直接从接收井空推至始发位置。最终“纵横号”仅用10天时间在杨树浦港井内推进了70米，顺利抵达始发位置。这不仅创造了“国内15米级盾构首次不拆解井内平推过站”的纪录，更是相比以往的大型盾构过站方案缩短了近3个月的工期。此外，就在今年4月份，盾构在周家嘴路与保定路交叉口再次成功穿越轨交4号线，一举收获全国15米级盾构下穿轨道交通的4项之最：最小净距、最大坡度、最急曲线及最小角度。

据介绍，目前，北横通道东段主线盾构已完成90%，明挖段已完成60%，预计在今年年底实现东段主线结构贯通，将为明年上半年建成通车奠定基础。

（总台记者 白廷俊）